面白くなきゃ人生じゃない

こんばんはnorixです。

先週末は、納車から6か月経ち、オイル交換時期になったのと、赤いおじさんから「そろそろウチ独自がやってる半年点検の時期やで（ただし有料）」と案内のはがきも来ていたのでちょっと悩んだもののしたかったので一緒にやってもらおうと久々に寄ってきました。購入時が17000㎞程であったので、19000㎞弱と半年で約2000㎞程乗ったことになります。赤いおじさんでの購入経緯等については過去記事：絶版車に乗るリスクと赤いおじさんの店の考察にて記載のとおりですがメンテナンススキルのない僕にとっては有料であっても頼れるおじさんでないと困るのです。

赤いおじさんの6か月点検メニュー

受付にいた如何にも技術系といった感じの工場長に点検項目を聞くと「赤いおじさんが納車時にくれた”赤いノート”に書いてある」とのことでパラパラめくるとブレーキ、クラッチ、チェーンやらの点検をしてくれるようです。

以下実際やってもらった6か月点検項目を記載しておきます。

ブレーキペダル及びブレーキレバーの遊び
ブレーキの効き具合
ホース及びパイプからの漏れ、損傷及び取り付け状態
タイヤの状態（内圧、亀裂、損傷、異物、溝の深さ又はスリップサイン点検）
ホイールナット及びホイールボルトの緩み
クラッチレバーの遊び
クラッチの作用
トランスミッションの油漏れ及び油量
チェーンの緩み
点火プラグの状態（イリジウム及び白金プラグは点検不要）
排気の状態
エアクリーナエレメントの状態
潤滑装置の油漏れ

なんとなく自分でも出来そうな項目もありますが、出来ないところの点検をやってもらったことに意義があるハズ！費用は5500円でお釣りがきた。（うろ覚え）

赤いおじさんのオイルリザーブシステム

シェルパ購入時に「無駄がなくてええで！！」ということで15Lをリザーブしてもらっていました。「ナップス」や「２りんかん」などでは量り売りしているようです。当初は、30Lを勧められましたが、一回1.5Lのシェルパで約20回分のオイル絶対使わないような気がして却下して正解でした。（なお諸条件をクリアすると払い戻しできるようです）

待っている間の展示車両一人内覧会

待ち時間の暇つぶしは展示車両を眺めるに限ります。

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スクランブラーの大型のわりにコンパクトでクラッシックな感じが素敵だなぁ！

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ちなみに、スクランブラーなら個人的になダートっぽい仕様のデザートスレッドがカッコイイ！！Ducati Scrambler DESERT SLED （写真は公式より）

写真は撮りませんでしたが、赤いシェルパや、今話題のCRF250 RALLYやCRF1000Lもあり指をくわえて見ているのでしたが、やはり次買うなら高速運行が快適と思われる大型が欲しい今日この頃。

www.honda.co.jp

展示車両を眺めていたり、異常に安くてお財布にやさしい50円のコーヒーを飲んでいるうちにオイル交換ならびに点検完了（40分程）。

帰り間際、赤いおじさんが軽く洗車してくれたようで、「タイヤとブレーキが濡れてるから気を付けろ」と言ってくれたのですが、言われていなかった「シートが滑る」事の方が驚くのでした(笑)

オイル交換＆6か月点検の費用対効果を確認するためウロウロ走ってみた

クラッチの調整をしてくれたお陰なのか、ニュートラルから1速に入れるときの「ガチャン！」の反動が少なくなったっぽい。
ブレーキは普通。
エンジンはオイル交換をしたせいか、感覚的に調子が良い（気がする）。
停車時にエンストしがち。→アイドルアジャスティングスクリュを調整された模様。※納車して暫く、停車時にエンストすることが多く、ちょっとこのスクリュを使って回転数を高めにしていたのです。ここに関しては正解が分かりませんが暫くこのままで乗ってみます。